איך לבחור את מערכת החשמל של האופניים
איך לבחור את מערכת החשמל של האופניים החשמליות ?
מאמר זה ידבר בעיקר על הצרכים של הלקוח .
נדגיש ונלמד על הספקי מערכת של המנוע .
נדגיש ונלמד על הספקי מערכת של הסוללה.
ניגע טיפה באיכויות אחריות ומותגים.
צרכים
בואו נגדיר מה הצרכים של הלקוח ?
המשתמש במוצר צריך לרשום לפניו מה המשקל שהולך להיות קבוע או משתנה על האופניים .
לחישוב זה נבצע פעולה מתמטית פשוטה יחסית :
משקל רוכב יוגדר כ M1 .
משקל רוכב נוסף במידה ונדרש יוגדר M2 .
משקל רוכב שלישי ( למקרים שבהם אנחנו מרכיבים למשל שתי ילדים ) M3 .
משקל ציוד שנוסיף לרכיבה יוגדר כ (M (e
משקל האופניים והמערכות החשמליות יוגדר כפרמטר זניח הוא יהיה קבוע . M (B)
הנוסחא כזאת :
Mb=0
M(all)=m1+m2+m3+me לרוכב אשר מרכיב את עצמו + שתי רוכבים נוספים + ציוד
M(all)=m1 +me לרוכב אשר מרכיב את עצמו + ציוד
M(all)=m1+m2 +me לרוכב אשר מרכיב את עצמו + רוכב נוסף + ציוד
עכשיו נגדיר מערכות חשמל מומלצות לפי מסה כוללת .
יעדים
M(all) ≤ 40KG מיועד לזרמים של עד V 24
M(all) ≤ 90KG מיועד לזרמים של עד V 36
M(all) ≤ 200KG מיועד לזרמים של עד V 37
M(all) ≤ 280KG מיועד לזרמים של עד V 48
אחרי שקצת ראינו מספרים נעבור לחלק הקל יותר .
איזה מרחק אנחנו אמורים לבצע ביום או לכיוון עם אפשרות טעינה של מספר שעות .
המרחק אותו X דרך הוא חשוב לא פחות ממערכת חשמלית שתוכל להביא אותנו ליעד.
ישנם מערכות חשמליות עם טכנולוגיה מתקדמת יותר עם מצב חיסכון בדיוק למצב שאנחנו רוצים מרחק !!!
במערכות חשמליות אלו ניתן יהיה לווסת את עוצמת הצריכה הכוללת ממקור האנרגיה ( הסוללה שלנו)
ובך להגדיל משמעותית את טווח הנסיעה שלנו משמעות זאת היא מספר רב יותר ממהירות
אחת של מנוע ( ישנם מערכות שבהם יש 3 מהירויות מנוע ועד אפילו ל 5-6 מהיריות) .
ישנם עוד פרמטרים כללים ולא חשמליים אשר יגדילו לנו את הטווח כמו למשל :
לחץ אוויר גדול יותר בצמיגים 40 PSI ומעלה
תיקון שמיניות גלגל עד לרמת איזון מושלם
בדיקת רפידות ברקס שאינן לוחצות על הגלגל וגורמות להתנגדות
בדיקת תקינות המנוע וגיר ( יעילות אנרגטית של גיר מפלדה גבוהה הרבה יותר מפלסטיק).
להתחיל נסיעה כאשר אנחנו מפדלים ( מומלץ לפדל כל הדרך לטווח מקסימאלי).
הנוסחא המדייקת לטווח סודית ושמורה כפטנט בהובי ניטרו , לכן לא אוכל לפרט יותר מידי על זה .
הספקי המנוע במערכת החשמלית :
נדבר כרגע רק על מנועיים חוקים בישראל .
החוק מותיר מנוע בעל הספק מקסימאלי של W 250.
קיימים בשוק הישראלי גם מנועים של 220 ו 200 וואט .
הסוד פה הוא המומנט שאותו מנוע יודע להפיק .
כאשר מנוע בנוי מחומרים איכותיים יותר או עובר שינוי כזה או אחר הוא יכול לספק לנו ערכים שונים .
סלילי המנוע הם אחד מהרכיבים היותר חשובים ליעילות אם זה לכוח ואם זה לחסכון ( יעילות חשמלית ) .
מנוע אשר יקבל אנרגיה ויפיק מימנה חום ולא תנועה יהיה בעל מנוע בזבזני.
ניתן לראות את זה בכל האופניים הזולות שעולות סביב ה K 2.5 –K 3.5 .
הציפוי של המנוע יהיה בדרך כלל מחומרים זולים יותר וגם פה נשלם על איכות ירודה יותר .
הספקי מערכת הסוללה
סוללה לאופניים חשמליות מתחלקת למספר מחלקות עיקריות של זרמים:
זרמים של 24וולט
זרמים של 36 וולט
זרמים של 48 וולט
הסוללה גם מתחלקת לפי נפחים ( מקביל למכל דלק ברכב ):
6 אמפר , 9 אמפר , 10 אמפר , 11 אמפר
12 אמפר, 13 אמפר, 15 אמפר
17 אמפר, 19 אמפר ועוד ...
ההגדרה של סוללה תהיה בהתחלה נתון הזרם ולאחר מיכן מספר הנפח (A )
סוללה הנפוצה ביותר בישראל היא סוללה של 36V 10A .
סוללה זאת נמצאת כבסיסית ליעדים הנמוכים של הלקוח הישראלי .
מדובר על סוללת ליתיום בסיסית ללא תכונות מיוחדות .
אני ינסה לגעת בכמה מילים רק על איכויות ומותגים .
רוב אם לא כמעת כל האופניים החשמליים מגיעים מסין גם אם אמרו לכם גרמניה אז לא היו מדויקים איתכם
, לייצר מוצר בגרמנייה יעלה פי 2 ולפעמים גם פי 3 ממדינה הייצור של העולם סין .
אין שום בעיה לייצר בסין , חלק ממערכות המטוסים שבאוויר מיוצרים בסין אבל מה שחשוב שהפיתוח התכנון ובקרת האיכות תיהנה ע"י גורם מוסמך .
בעולם שלנו יש שתי מותגים עיקריים של מנועים :
Binox ו 8fun
ההבדלים הם בערך פי 5 ממנוע ללא מותג .
לגבי סוללות יש לנו מותג בשם samsung שמייצרת גם סוללות לאופניים חשמליים פס יצור של Samsung sdi .
לסיכום
ניסנו להעביר את המידע בצורה הכי פשוטה וברורה למי שזה פעם ראשונה לומד על אופניים חשמליים ועל כל הצרכים שלו .
לכן מומלץ לקנות אופניים חשמליים במקום שהעיקר הוא אופניים חשמליים ולא חנות של אופניים שהחליטה להיות גם חנות אופניים חשמליים .
ישנם מאות ואלפי חנויות בארץ שאין להם מושג מה הצרכים של הלקוח ויש רק אינטרס של לדחוף
מה שכלכלי לאותה חנות ( רווח גדול על מוצר או מוצר עם בלאי כזה או אחר שיכניס כסף בכל תקופת השימוש במוצר ) .
אין להעתיק או לקחת מידע ממאמר זה .
מאמר זה נכתב בחשיבה ברורה וקפדנית ע"י דונאל נחום הנדסאי מכונות בעל ניסיון של 7 שנים בתחום התעופה ,
שנה ניסיון ברכבים חשמליים ועוד 5 שנים ניסיון באופניים חשמליים .